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德國博客壓縮機成功配套西門子俄羅斯軌道列車

2005年4月和2006年5月，西門子公司與俄羅斯鐵路運營商俄羅斯鐵路公司簽訂了致力于俄羅斯的高速列車項目發展和建設的合同，并為他們提供為期30年的設備維護和保養。該項目要求首期交付8輛高速列車，而且要求所有零部件和系統都必須符合俄羅斯聯邦的標準，并能夠滿足俄羅斯極端氣候的特殊要求。

這些由十節車廂組成的列車將服務于從莫斯科-圣彼得堡線出發的俄羅斯聯邦的全高速線路。他們采用的是世界上最先進的高速技術，并具有極富吸引力的設計。2007年7月20日，俄羅斯鐵路公司總裁Vladimir Yakunin在參觀位于德國克雷費爾德的西門子工廠時，揭開了第一輛俄羅斯高速列車的生產序幕。

從2009年底開始，列車將以250公里/小時的運行速度連接莫斯科和圣彼得堡兩個大都市。隨著俄羅斯Velaro列車的投入運營，乘客將可以在宜人的室內溫度下充分享受旅行中的舒適愉快，而這都得益于西班牙的美萊克公司提供的空調系統。

由于俄羅斯的特殊氣候條件，對空調機組的質量提出了嚴格的要求，它必須能承受低至-50℃的外界溫度要求。因此，要求空調系統必須挑選具有頂尖質量的部件。當面臨如何選擇空調系統的核心部件——制冷壓縮機時，德國博客的半封閉制冷壓縮機脫穎而出，被成功選中?！拔覀児膲嚎s機是在我們德國總部生產的，并以可靠的油泵潤滑系統為特色，可以確保壓縮機即使在-50℃的極端氣候條件下也可以可靠運行”，來自德國博客的軌道應用大客戶經理MarcusReu?先生這樣解釋。

投入使用的所有博客壓縮機都具有經過市場檢驗的設計。目前，已經有超過10000臺這種尺寸的壓縮機成功投入到全球各地市場。作為一家全球性的制冷壓縮機供應商，博客壓縮機已經被廣泛地應用在鐵路空調，客車空調和冷藏運輸等諸多領域，并為各種制冷應用領域提供全范圍的產品。除了應用于高速列車，貨車，區域性火車和地鐵等領域的半封閉壓縮機外，還包括應用于機車和柴油列車的開啟式壓縮機。此外，博客為市場不斷推出創新產品，如可應用于下一代列車空調機組的緊湊型的CO2壓縮機和為鐵路應用定制的輕型鋁制壓縮機。

“作為一家中型公司，我們也可以根據我們的顧客需求進行定制化生產，如在壓縮機尺寸改進方面，西門子Velaro俄羅斯高速列車項目就是我們定制化生產的范例?！盡arcusReu?先生解釋道。

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